Araştırmacılar, katılımcıların %73,3'ünün bilinen bir emniyet kemerine (yüzde 29,4'ü çocuk yolcu emniyet kemeri sistemi, yüzde 50,7'si emniyet kemeri, yüzde 19,9'u serbest) ve oturma pozisyonuna (yüzde 15,2'si ön koltukta) sahip olduğunu tespit etti. 26.731 çocuk arasında, 4 ila 12 yaş arasındakiler, tespit edilen en yüksek oranda yetersiz uygulama oranına sahipti. Yetersiz uygulamaların en güçlü belirleyicileri, çocuk yaşı (4 ila 7 yaş arası ve 4 yaşından küçük: olasılık oranı, 1,10) ve araç kapasitesinin fazla olmasıydı (olasılık oranı, 1,09). Araç model yılı, Çocuk Fırsat Endeksi seviyesi, para cezaları ve hukuk puanları arttıkça, yetersiz çocuk yolcu güvenliği uygulamalarında bir düşüş görüldü. Yetmiş beş ilçe, genel olarak yetersiz uygulamalar ve erken geçişler için en önemli noktalar olarak belirlendi; 45 ilçe, emniyet kemeri olmadan seyahat için en önemli noktalar ve 64 ilçe ise ön koltukta seyahat için en önemli noktalar olarak belirlendi. Kozhumam yaptığı açıklamada, "Ülke genelindeki çocuklar arasında yetersiz çocuk yolcu güvenliği uygulamalarının devam eden sorunu göz önüne alındığında, yaşa uygun araba koltukları, emniyet kemerleri ve oturma yerlerinin doğru ve tutarlı kullanımını teşvik etmek için yenilikçi ve hedef odaklı programlara ihtiyaç vardır." dedi.
Makalenin/Haberin İngilizce versiyonuna buradan ulaşabilirsiniz.
Haber Yayınlanma Tarihi : 15.08.2025
Haberi Sosyal Medyada Paylaş:
